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 El piloto Juan Félix Bravo trata, hoy 3 de julio, de realizar los 1.000 km en moto acuática para reducir la marca de 23 horas y 17 minutos, que le permitirán escribir una nueva página en el libro Guinness de los Records. La prueba se desarrolla desde la salida del sol hasta el ocaso y cuenta con el permiso de la Confederación Hidrográfica del Tajo desde este pasado 1 de julio, tras negociaciones entre éste organismo, el Ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias y la Comunidad de Madrid.
 La Confederación Hidrográfica del Tajo había denegado el permiso para celebrar la prueba en el escrito de contestación a la consulta informativa que Sierra Oeste desarrollo S.O.S.tenible realizaba a este organismo estatal en el que se recogía que por "resolución de 16 de junio de 2009 ha sido denegada la autorización solicitada por el Ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias, por considerar que en el referido Embalse no está permitida la navegación con motos acuáticas".
Sin embargo, y aunque la generalidad de la ley no ampara la autorización de motos acuáticas ni la navegación nocturna en este embalse, según han aclarado fuentes consistoriales, "la Confederación Hidrográfica del Tajo ha tenido que reconsiderar su postura puesto que este es un evento especial y aunque teníamos claro que no ibamos a celebrarlo sin permiso, se nos ha concedido finalmente hasta un poco más del ocaso por si se alarga la prueba".
La Asociación medioambiental Sierra Oeste Desarrollo Sostenible señalaba un menoscabo sobre el entorno ya que esta agua "estas aguas se utilizan para consumo directo de las poblaciones colindantes y para trasvases al Canal de Isabel II y diferentes municipios toledanos." Los ecologistas añadían además que la celebración de este evento coincidiría con el actual periodo de nidificación y cría, "lo que hace especialmente vulnerables a todas las especies de aves que se verían afectadas por la prueba".
Fuentes del ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias han minimizado el impacto ambiental de la prueba, alegando que la moto acuática usa un motor de cuatro tiempos, que despide un chorro de agua que "oxigenará" el embalse y que se ha descartado el uso de un motor de dos tiempos, muy propenso a soltar aceite sobre las aguas del embalse.
 Dos embarcaciones en el circuito, la de asistencia y la de comisarios, y los dos helicópteros, de seguridad y prensa, conforman la flota de este récord mundial
Las exigencias de Guinness World Records obligan a un circuito de 4 kilómetros de longitud entre boyas, es decir en forma de óvalo
Al polifacético piloto de Fuenlabrada, con raíces en San Martín de Valdeiglesias, le apadrinan el propio presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco, y el primer edil sanmartiñeno, Pablo Martín.
Lo cierto, es que desde primeras horas de la mañana, El piloto madrileño Juan Félix Bravo acomete el intento de batir la marca existente en navegación continuada de 1.000 kilómetros, sobre circuito de velocidad, registrada por Guinness World Records. Bravo es un experimentado piloto motonáutico, experto en competiciones de largo recorrido, tipo raid, aunque también ha sumado importantes éxitos en pruebas de circuitos más pequeños. Dos embarcaciones en el circuito, la de asistencia y la de comisarios, y los dos helicópteros, de seguridad y prensa, conforman la flota de este récord mundial.
Las exigencias de Guinness World Records obligan a un circuito de 4 kilómetros de longitud entre boyas, es decir en forma de óvalo, lo que va en detrimento de varios temas: la vistosidad de la prueba -menor recorrido equivale a menor espectáculo y zona muy reducida de paisaje-, la moto sufrirá mucho más al tener que virar constantemente en un espacio tan corto, el piloto trabajará en exceso toda su musculatura sin opción al cambio de postura, además de suponer casi una sensación de mareo navegar entre 100 y 130 km/h. virando cada 2 kilómetros. Al polifacético piloto de Fuenlabrada, con raíces en San Martín de Valdeiglesias, le apadrinan el propio presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco, y el primer edil sanmartiñeno, Pablo Martín.
Según han aclarado fuentes consistoriales, "la Confederación Hidrográfica del Tajo ha tenido que reconsiderar su postura puesto que este es un evento especial y aunque teníamos claro que no ibamos a celebrarlo sin permiso, se nos ha concedido finalmente hasta un poco más del ocaso por si se alarga la prueba".
Fuentes del ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias han minimizado el impacto ambiental de la prueba, alegando que la moto acuática usa un motor de cuatro tiempos, que despide un chorro de agua que "oxigenará" el embalse
El Ayuntamiento ha dispuesto un autobús gratuito, de ida y vuelta durante la tarde del día 3 de julio. La salidas serán a las 18, 19, 20, 21 y 22h desde la Pza. de la Corredera.
Juan Félix Bravo es bombero de profesión es uno de los diez pilotos más laureados de España. Ostenta títulos en todas las disciplinas de motos acuáticas y esta es su decimotercera temporada en la elite motonáutica. Su primer contacto con una moto acuática data de principios de los años noventa, en aguas del Pantano del Burguillo. Acumula títulos regionales en Cataluña y Murcia; pero lo más importante es su polivalencia, ya que ha sido campeón o subcampeón de gran ámbito, una veintena de veces, en disciplinas tan diferentes como raids, velocidad, resistencia, rallyjet o slalom. Una de sus etapas más gloriosas la vivió como piloto del club de la Sierra Oeste, K y K Motor. En esta temporada 2009 será uno de los grandes protagonistas del Campeonato de Europa de Raids, entre Murcia y Almería a finales de agosto, y del Campeonato del Mundo de Raids, en Brasil en noviembre. Bravo fue quien inauguró el palmarés de la Copa del Mundo de Raids en 1998.
Juan Félix vuelve a confiar en la máquina con la que ganó su primer mundial y sus dos grandes títulos nacionales de raids, una de la compañía canadiense Bombardier. Aunque el piloto es el único en nuestro país que ha competido con todas las marcas existentes (Yamaha, Kawasaki, Polaris, Honda), confiará en la innovadora Bombardier (Sea Doo) IS, de 1.500 c.c. y 255 caballos de potencia, que se erige como la primera moto acuática dotada de suspensión (con la denominada obra viva dentro del agua, obra muerta fuera del agua) con amortiguador en medio de ambas obras, que ofrece un acelerador electrónico que reduce sensiblemente la fatiga del dedo y de la mano derecha del piloto; y también inédito sistema de freno, mediante gatillo en el puño izquierdo del manillar, una leva que, si se mantiene activada se convierte, además, en marcha atrás.
Entre los principales soportes de este intento de récord mundial están: Ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias, Ayuntamiento de Fuenlabrada, Ayuntamiento de Benicarló, Seguros Pelayo, Intercopters. Entre las entidades colaboradoras figuran Real Club Náutico de Madrid, Sharkskin, Coasa, K-Foto, Quad & Jet, Quads & Motos Escalona, con el apoyo de la Real Federación Española de Motonáutica y la Unión Internacional de Motonáutica y el reconocimiento del Comité Olímpico Español.
El Ayuntamiento ha dispuesto un autobús gratuito, de ida y vuelta durante la tarde del día 3 de julio. La salidas serán a las 18, 19, 20, 21 y 22h desde la Pza. de la Corredera.
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